{"id":1406,"date":"2021-03-05T16:25:49","date_gmt":"2021-03-05T15:25:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ateneorepublicano.info\/?p=1406"},"modified":"2021-03-05T16:25:50","modified_gmt":"2021-03-05T15:25:50","slug":"tav-tap-mismos-perros-distintos-collares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ateneorepublicano.info\/index.php\/2021\/03\/05\/tav-tap-mismos-perros-distintos-collares\/","title":{"rendered":"TAV \/ TAP: mismos perros, distintos collares"},"content":{"rendered":"\n

Autor<\/strong>: Joseba Amenedo O\u00f1ate<\/em>. (Miembro de la Fundaci\u00f3n Sustrai Erakuntza<\/a>)<\/h4>\n\n\n\n

El pasado 11 de febrero se public\u00f3 en Diario de Noticias<\/a> una entrevista a la Presidenta del Gobierno de Navarra Mar\u00eda Chivite<\/strong>. Hemos esperado unas semanas con la sana ambici\u00f3n y firme deseo de que alg\u00fan partido de los que sustentan y\/o forman parte del Gobierno presidido por la Sra. Chivite, cuestionaran lo expresado por ella sobre el tema del TAV en dicha entrevista. Silencio p\u00fablico y tremendamente clarificador al respecto.<\/p>\n\n\n\n

Pues bien, creemos desde la Fundaci\u00f3n Sustrai Erakuntza que hay que responder a determinadas declaraciones y acciones del Gobierno de Navarra al respecto de c\u00f3mo ve el presente y el futuro del ferrocarril en nuestro territorio y por ende a toda aquella organizaci\u00f3n que por acci\u00f3n u omisi\u00f3n no cuestionan realmente la construcci\u00f3n del TAV.<\/p>\n\n\n\n

La respuesta de Chivite es sencillamente falsa porque desde hace d\u00e9cadas pasan trenes m\u00e1s largos de mercanc\u00edas que pueden parar y paran en la estaci\u00f3n de Tudela. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Una de las afirmaciones que hizo la Presidenta Chivite es que la estaci\u00f3n del TAP<\/strong> (eufemismo de marketing que es sin\u00f3nimo de TAV) no puede estar en el centro de Tudela al ser peque\u00f1a la actual y no poder caber en ella los trenes de 80 metros. Aparte de que hacer una estaci\u00f3n nueva fuera del centro de la ciudad es il\u00f3gico y un despilfarro<\/strong>, el justificarlo es un chiste muy malo con la que est\u00e1 cayendo. La respuesta de Chivite es sencillamente falsa porque desde hace d\u00e9cadas pasan trenes m\u00e1s largos de mercanc\u00edas que pueden parar y paran en la estaci\u00f3n de Tudela. Con alargar los actuales andenes ser\u00eda suficiente en el supuesto de que fuera necesario para trenes m\u00e1s largos de pasajeros. Por otro lado, ante la pregunta de pensar en desmantelar la v\u00eda actual, la presidenta Chivite respondi\u00f3 que no lo sab\u00eda, que quiz\u00e1s pudiera quedarse para cercan\u00edas y regionales, aunque dice no saber si se pueden compatibilizar las dos cosas y a\u00f1ade: \u201cHay que tener en cuenta que la estaci\u00f3n de Tudela tiene m\u00e1s trenes que la estaci\u00f3n de Pamplona<\/em>\u201c. En qu\u00e9 quedamos: \u00bfno es peque\u00f1a la estaci\u00f3n de Tudela y aun as\u00ed tiene m\u00e1s tr\u00e1fico ferroviario que la de Pamplona?.<\/p>\n\n\n\n

Antes de nada decirle a la Presidenta Chivite que se lea la propuesta del Tren P\u00fablico y Social para Navarra 2019-2029<\/a> que tienen todos los partidos del arco parlamentario, y que ha sido presentada hace escasos meses en sede parlamentaria junto a un informe sobre el transporte de mercanc\u00edas<\/a> que hemos elaborado desde Sustrai a finales de 2019. En ellos se demuestra que ni se transportan ni se van a transportar mercanc\u00edas en el Tren de Alta Velocidad (TAV) o Altas Prestaciones (TAP)<\/strong>, que es el mismo perro con distintos collares.<\/p>\n\n\n\n

Y mostramos tambi\u00e9n como la v\u00eda actual, con mejoras como su duplicaci\u00f3n, para la cual ya est\u00e1 preparada, es v\u00e1lida para todo tipo de trenes<\/strong>. Permite as\u00ed llevar mercanc\u00edas, y tambi\u00e9n pasajeros tanto en cercan\u00edas y regionales, como en largas distancias. Es por tanto una infraestructura de transporte que nos vertebra y nos impulsa a un futuro mas sostenible.<\/p>\n\n\n\n

En Navarra hace tiempo que no hay servicio de cercan\u00edas, porque todos los gobiernos de Navarra se han negado a ello, junto con el recorte y eliminaci\u00f3n realizados desde los gobiernos del Estado a partir de finales de los a\u00f1os 80 del siglo pasado hasta hoy, en todo tipo de partidas presupuestarias y de infraestructuras y personal del servicio ferroviario p\u00fablico que tenemos en el Reino de Espa\u00f1a. Esto ha sido provocado por la apuesta de construcci\u00f3n de l\u00edneas AVE \/ TAV \/ TAP, mismo perro con distintos collares, que han llevado a una sangr\u00eda econ\u00f3mica<\/strong> del presupuesto p\u00fablico en el ferrocarril convencional, teniendo una deuda actualmente superior a los 60.000 millones de euros: una barbaridad. Junto a ese despilfarro ha corrido en paralelo la corrupci\u00f3n y las mordidas y comisiones ilegales tanto a nivel pol\u00edtico (monarqu\u00eda incluida) como a nivel t\u00e9cnico y empresarial.<\/p>\n\n\n\n

Ahora con los llamados fondos europeos covid o UE Next Generation (otra vez con los distintos collares) se nos vuelve a plantear la imposici\u00f3n de proyectos desfasados<\/strong>, antiguos e insostenibles como el TAV. El TAV es un proyecto suicida, que no aprovecha los actuales trazados con el \u00fanico fin de que los trenes de pasajeros vayan a alta velocidad.<\/p>\n\n\n\n

El problema es el modelo que se quiere seguir imponiendo<\/strong> en un sistema que est\u00e1 colapsando, de despilfarro de energ\u00eda y materiales, hiperconsumista, de desvertebraci\u00f3n del territorio, de recortes y desmantelamiento de servicios p\u00fablicos, al servicio de grandes capitales e intereses privatizadores<\/strong>,<\/p>\n\n\n\n

Tenemos alternativas: viables econ\u00f3micamente, sostenibles medioambientalmente y beneficiosas social y laboralmente; que pasan por\u00a0un servicio p\u00fablico ferroviario para personas y mercanc\u00edas que es el TPS<\/strong>. Lo dem\u00e1s son los mismos perros con distintos collares.<\/p>\n\n\n\n

Fuente<\/h3>\n\n\n\n